国内新能源汽车市场增长缩小与国际市场差距液压扳手

国内新能源汽车市场增长缩小与国际市场差距

国内新能源汽车市场增长缩小与国际市场差距2015-02-15 15:06核心提示：2014年，国内新能源汽车产销超过6万辆，首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。能源汽车市场的不断增长，缩小与国际市场差距。由此2014年被称为“新能源汽车消费元年”，中国新能源车产销数据可谓是交了一份靓丽答卷。2014年，国内新能源汽车产销超过6万辆，首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。能源汽车市场的不断增长，缩小与国际市场差距。由此2014年被称为“新能源汽车消费元年”，中国新能源车产销数据可谓是交了一份靓丽答卷。 虽然汽车续航能力和充电桩建设制约着新能源车发展，不过，也有好消息传来：一方面，有关专家表示，一种被称为“超级电池”的石墨烯电池今年上半年就可能实现量产，不久的将来或能使新能源车续航能力达到500公里甚至更高;而另一方面，随着国内多个 城市公共充电桩的继续建设，新能源车充电将逐渐便捷起来。 　　私人消费需求成为2014年新能源车市场的最大亮点，这也成为了全国新能源车市场快速发展的一个缩影。中国汽车工业协会发布的数据显示，2014年1月至11月，我国新能源汽车生产57125辆，销售52944辆。其中，纯电动汽车产销分别完成32494辆和29060辆，插电式混合动力汽车产销分别完成24631辆和23884辆。而2014年前三季度，我国新能源汽车产量为38522辆，销售量为38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。 　　2014年全年产销过6万辆已无悬念，这是过去5年累计销量的2倍。这个数据意味着中国成为世界第二大新能源汽车市场，超过之前排名第二的日本，和排名第一的美国比，市场规模的差距在缩小。 　　新能源车利好政策下半年的密集出台，是新能源车产销狂飙突进的一大原因。统计显示，2014年国家共出台了16项新能源汽车政策。其中免除购置税、明确新能源车在新增公车中所占比例、破除地方保护主义等政策更对销量翘尾向上飙涨起到了立竿见影的效果。 不止如此，整个汽车业的格局也悄然生变。去年前11月，插电式混合动力车比亚迪“秦”累计销量近1.3万辆，成为全球排名前十的明星车型，这样的增长 速度在传统汽车行业是罕见的。就国内新能源车品牌而言，诸如比亚迪、康迪、众泰等车企的风头盖过了上汽、广汽等传统的大车企，占据了国内新能源汽车销量排行榜的前几名。 　　不过依照《中国节能与新能源汽车产业发展规划》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。而截至目前，这一目标刚完成不到一半。 　　新能源车补贴政策的逐年退坡同样为车企敲响了警钟。有关部委的通知规定，2016年至2020年期间，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。 　　目前来说，车企都还是在亏本卖车。一旦补贴力度减弱，成本仍处高位的新能源车企将迎来更多挑战。北京新能源汽车产业联盟秘书长赵景光说，以乘用车为例，一款新能源汽车仍高于同级别汽油车10万元左右，算上补贴后不少消费者仍会觉得不便宜。 　　此外，目前新能源车仍未达到大规模化的生产，电池等零 部件仍依靠国外技术，车企距离盈利仍有距离。对此，专家表示，着力降低成本应该是企业发展新能源车的重点，要靠在市场上打拼确保可持续发展，而不是过度依赖政策。 http://news.chinawj.com.cn投稿：

周口看白癜风医院排名

北京眼科医院哪家好

成都治疗痘痘好的医院

厦门哪里看心理医生好

成都好的儿科医院